Foshan au Brésil - Transport par vraquier par excavatrice

Cette fois, la cargaison doit transporter un lot de pelles de Foshan au Brésil, et le client souhaite réserver directement un porte-conteneurs. Tout d’abord, en raison de la grande largeur et du taux d’occupation de la pelle, il n’est pas rentable de l’expédier par porte-conteneurs. Le transport par vraquier est donc le meilleur choix pour le client. Et cette pelle peut être acceptée sur le pont. Le prix est beaucoup moins cher que celui des porte-conteneurs et cela n'affectera pas la rationalité du chargement des marchandises.Transport par vraquier

Le client s'est renseigné sur prix d'expédition du vraquier et j'ai appris qu'une fois les marchandises expédiées, nous fournirions aux clients plus de suggestions de référence. Afin de choisir la meilleure solution. Déclarez le prix d’expédition et les frais de port, et mettez en œuvre le calendrier d’expédition approprié.

Laissez le propriétaire calculer le coût ou le coût final du transport afin de ne pas affecter la date de livraison. Lorsque le client accepte le prix et le plan, nous obtiendrons le contrat de transport. Les deux parties établissent sans aucun doute une relation de coopération après les conditions maritimes. Parallèlement, elle signe également une réservation de vraquier confirmé auprès de l'armateur.

L'armateur confie l'opération à l'agent maritime et la société de services au sol livrera le matériel de transport au navire pour la réservation du vraquier. Il existe des noms de navires, des numéros de voyage et des numéros de connaissement correspondants. 5 à 7 jours avant l'accostage, l'expéditeur sera informé de la pelle correspondante. Une fois les marchandises transportées vers la zone portuaire, l'excavatrice arrivera au quai désigné et informera la personne de contact sur place pour organiser le déchargement, le déchargement et un aménagement raisonnable.

Les marchandises doivent être dédouanées avant expédition et les matériaux doivent être soumis au courtier en douane pour démission. La déclaration en douane spécifique doit être complétée au préalable. Après le contrôle douanier, les formalités douanières sont accomplies et les marchandises peuvent être exportées. La cargaison est disposée peu de temps après l’accostage du navire. La pelle est placée sur le côté du vraquier, suspendue au navire, et installée sur le pont ou dans la cabine selon la charge de l'armateur.

Après le chargement, une partie de la cargaison est chargée dans la cabine, une partie de la cargaison est placée sur le pont de la cabine désignée et une partie de la cargaison est placée dans la position désignée dans la cabine. Une fois le levage terminé, la pelle doit être attachée et renforcée, et le dessus de la pelle doit être rempli, attaché et serré pour éviter de glisser ou de rouler.

Le chargement est terminé et la voile arrière du vraquier est draguée. Le suivi du positionnement GPRS est également effectué pour la navigation des vraquiers pour la confirmation des coûts et la confirmation du connaissement. La facture du navire et le récépissé financier de la facture diverses portuaire de la compagnie terrestre sont facturés au client. Une fois que le client aura payé, nous paierons l'armateur et la société terrestre, et l'armateur publiera le connaissement original et finalisera la transaction de transport.Transport par vraquier