Foshan nach Brasilien - Baggerbeuteltransport

Diesmal soll die Fracht eine Charge von Baggern von Foshan nach Brasilien transportieren, und der Kunde möchte ein Containerschiff direkt buchen. Erstens ist es aufgrund der großen Breite und der Belegungsrate des Baggers nicht kostengünstig, per Containerschiff zu versenden. Daher ist der Transport des Bulk Crax die beste Wahl für den Kunden. Und dieser Bagger kann auf dem Deck akzeptiert werden. Der Preis ist viel billiger als das Containerschiff und hat die Rationalität der Frachtbelastung nicht beeinträchtigt.BULK CRETRIERUNGSVERTRANKEN

Der Kunde erkundigte sich nach dem Der Versandpreis von Bulk Crax und erfuhr, dass wir den Kunden nach dem Versand der Ware mehr Referenzvorschläge zur Verfügung stellen würden. Um die beste Lösung zu wählen. Melden Sie den Versandpreis und die Portkosten und setzen Sie den entsprechenden Versandplan durch.

Lassen Sie den Eigentümer die Kosten oder die endgültigen Transportkosten berechnen, um den Liefertermin nicht zu beeinflussen. Wenn der Kunde den Preis und den Plan akzeptiert, erhalten wir den Transportvertrag. Die beiden Parteien stellen zweifellos eine kooperative Beziehung nach den maritimen Begriffen her. Gleichzeitig signiert es auch eine Buchung für einen bestätigten Schüttgut mit dem Reeder.

Der Reeder vertraut dem Schiffsagenten an, und das Ground Service Company liefert die Transportmaterialien an das Schiff für die Buchung von Bulk Cledering. Es gibt entsprechende Schiffsnamen, Reisezahlen und Frachtnummern. 5-7 Tage vor dem Andocken wird der Versender über den entsprechenden Bagger informiert. Nachdem die Ware in den Hafenbereich transportiert wurden, kommt der Bagger am ausgewiesenen Kai an und benachrichtigt die Kontaktperson vor Ort, um Entladen, Entladen und angemessenes Layout zu arrangieren.

Die Waren müssen vor dem Versand freigegeben werden und die Materialien müssen dem Zollmakler zum Rücktritt vorgelegt werden. Die spezifische Zollerklärung muss im Voraus abgeschlossen sein. Nach der Zollüberprüfung werden die Zollformalitäten abgeschlossen und die Waren können exportiert werden. Die Fracht ist kurz nach dem Schiffsdocks angeordnet. Der Bagger befindet sich an der Seite des Schüttguts, auf dem Schiff ausgesetzt und gemäß der Last des Schiffsbesitzers auf dem Deck oder in der Kabine installiert.

Nach dem Laden wird eine Fracht in die Kabine geladen, eine Fracht wird auf das Deck der ausgewiesenen Kabine gelegt, und in der ausgewiesenen Position in der Kabine befindet sich etwas Fracht. Nach Abschluss des Hebens sollte der Bagger gebunden und verstärkt werden, und die Oberseite des Baggers sollte gefüllt, gebunden und angezogen werden, um ein Rutschen oder Rollen zu verhindern.

Das Laden ist abgeschlossen und das Rückensegeln des Schüttguts ist ausgebaggert. Die GPRS -Positionierungsverfolgung wird auch für die Navigation der Bulk -Ladung zur Kostenbestätigung und zur Bestätigung der Frachtbräuche durchgeführt. Die Schiffsrechnung und der finanzielle Eingang der Hafenrundung des Bod Company werden dem Kunden in Rechnung gestellt. Nachdem der Kunde bezahlt hat, zahlen wir den Reeder und die Bodengesellschaft, und der Reeder veröffentlichen die ursprüngliche Frachtrechnung und vervollständigen die Transporttransaktion.BULK CRETRIERUNGSVERTRANKEN