Y a-t-il une logistique pour les cargaisons en vrac et les cargos généraux en Amérique du Sud
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Y a-t-il une logistique pour les cargaisons en vrac et les cargos généraux en Amérique du Sud

Vues: 0     Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2025-05-27 Origine: Site

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Le transport maritime de grande cargaison vers l'Amérique du Sud peut également être appelé 'Grand Cargo Transportation ' ou 'Large Cargo Shipping ', qui est un terme général pour le transport en mer de marchandises beaucoup plus importantes en volume et en poids que la norme générale. En termes de volume: il comprend les trois éléments super-grands qui sont extrêmement élevés, extrêmement larges et extrêmement longs, ainsi que des éléments ordinaires de grand volume avec des volumes irréguliers. En termes de poids: il se réfère principalement au transport maritime de produits en surpoids.www.cnslogistic.com



Comment transporter des articles surdimensionnés par mer?


Tout d'abord, il est nécessaire de calculer la température du navire. Étant donné que la forme de l'équipement super grand est généralement irrégulière et que sa taille et son poids sont relativement importants, cela entraînera le déplacement du centre de gravité du navire. Par conséquent, les exigences de température pour le navire seront relativement élevées.

Deuxièmement, le fret surdimensionné entre généralement en contact direct avec le pont ou la couverture d'éclosion, ce qui peut avoir un certain impact sur le pont. Par conséquent, il existe certaines exigences pour la force du pont et de la coque.www.cnslogistic.com



Les exigences de liaison des marchandises surdimensionnées par transport maritime sont également très lourdes. Il devrait y avoir un plan de rodage scientifique pour s'assurer que la cargaison surdimensionnée est fermement intégrée au navire dans un tout complet. Pendant le processus de rodage, les points de soudage devraient complètement considérer la force de la structure du navire tout en évitant les positions des réservoirs d'huile.


Lors du transport de marchandises surdimensionnées par mer, les membres d'équipage sont également très importants. Ils devraient toujours améliorer leur belvédère, faire attention aux angles morts pendant le fonctionnement et surveiller et observer le pont en temps réel.www.cnslogistic.com



À quels points les navires de cargaison générale sud-américaine et les navires de rouleau / roll-off Dosk?


Mexique au Mexique - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Manzanillo / Veracruz


Équateur Equateur - - - - - - - - - - - - - - - - - Guayaquil / Esmeraldas / Manta


Guyana Guyana ---------------------- Georgtown


Suriname Suriname ------------------- Parmaribo


Pérou Pérou - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Matarani / Callao / Salaverry / Paita


Ou Venezuela - - - - - - - - - - - - - - - Puerto Cabello / Guanta /


Chili --------------------------- San Antonio /


Valpraiso / arica / iquque / huasco / lique


Brésil Brésil - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Santos / Suape / Line / Rio de Janeiro / Salvador Laurel / Paranagua / PECEM / SAO FRANCISCO Do Sul


Argentine ----------------- Buenos Aires / Zarate


Uruguay -------------------- Montevideo www.cnslogistic.com



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