Le port de Chankai de Cosco Shipping Peru est sur le point de tester son fonctionnement ! Construire un important hub logistique entre l’Amérique du Sud et l’Asie

Le port de Chankai de Cosco Shipping Peru est sur le point de tester son fonctionnement ! Construire un important hub logistique entre l’Amérique du Sud et l’Asie

Le terminal de Chancay au Pérou, détenu et dans lequel COSCO Shipping Ports investit, devrait lancer des opérations d'essai entre la mi et la fin novembre, stimulant ainsi le commerce entre l'Asie et l'Amérique du Sud.

Il est rapporté que pendant la période « d'opération d'essai », le port chargera et déchargera deux porte-conteneurs directs par semaine, qui peuvent gérer des navires d'une capacité de charge maximale de 14 000 EVP, et seront capables de gérer 24 000 EVP de très grands navires à l'avenir. Lorsque le port sera mis en exploitation commerciale, il pourra réduire le temps de transit des expéditions entre le Pérou et la Chine de 35 à 40 jours à 23 jours, dans le but de devenir une plaque tournante du transit international en Amérique du Sud.

Dans l'après-midi du 7 novembre, un cargo en provenance du port chinois de Taicang est arrivé au port de Chankai, transportant des équipements et des composants utilisés par les véhicules automatisés opérant dans le port, ce qui a été le premier cargo à arriver au port de Chankai. Selon le rapport reçu par le service des douanes du port de Qiankai, le deuxième cargo en provenance de Chine transportera des véhicules, des machines agricoles et des pelles hydrauliques. Trois autres cargos sont récemment arrivés au port de Chankai, deux en provenance de Hong Kong et un du continent.

Le port de Chankai est situé dans la baie de Chankai, à environ 80 kilomètres au nord de Lima, la capitale du Pérou, située sur la côte Pacifique de l'Amérique du Sud, en tant que port naturel en eau profonde, avec une profondeur maximale de 17,8 mètres.

La construction du port a commencé en 2011 avec un investissement initial de 1,3 milliard de dollars et la première phase devrait être achevée d'ici la fin de 2024. La capacité prévue du port est de 1 million d'EVP par an à court terme et de 1,5 million d'EVP par an à long terme. La première phase du projet comprendra quatre postes d'amarrage opérationnels, dont deux postes à conteneurs et deux postes polyvalents.

En janvier 2019, COSCO Shipping Port Co., Ltd. et Peru Volcano Mining Group ont signé un accord de souscription et d'investissement pour un projet à Davos, en Suisse, et COSCO Shipping a acquis 60 % du capital de Peru Chankai Terminal, et le projet a été officiellement livré en mai de la même année. Le 14 juin 2024, la cérémonie d'arrivée des premiers équipements de machines portuaires dans le port péruvien de Chankai a eu lieu au port.

Cosco Shipping Ports possède 60 pour cent de Chankai, tandis que la société minière péruvienne Volcan, contrôlée par Glencore, le plus grand négociant de matières premières au monde, détient les 40 pour cent restants.

Certains médias internationaux ont qualifié le port de Chankai de « le port de Singapour en Amérique latine » et de « la porte d'entrée de l'Amérique du Sud vers l'Asie », et estiment que le port deviendra une plaque tournante importante pour le transport maritime mondial. Cependant, les risques géopolitiques de Chankai suscitent également certaines inquiétudes, d'autant plus que les responsables américains ont exprimé à plusieurs reprises leurs inquiétudes concernant le port au gouvernement péruvien.

Le port de Cosco Shipping Peru Chankai est un projet portuaire ayant une importance stratégique et une valeur économique importantes. Son achèvement offrira davantage d'opportunités commerciales et de développement économique au Pérou et aux pays voisins, et favorisera également davantage le développement du commerce entre la Chine et l'Amérique latine.