Der Chankai-Hafen von Cosco Shipping Peru steht kurz vor dem Testbetrieb! Aufbau eines wichtigen Logistikzentrums zwischen Südamerika und Asien

Der Chankai-Hafen von Cosco Shipping Peru steht kurz vor dem Testbetrieb! Aufbau eines wichtigen Logistikdrehkreuzes zwischen Südamerika und Asien

Das Chancay-Terminal in Peru, an dem COSCO Shipping Ports beteiligt ist und in das es investiert, soll Mitte bis Ende November den Probebetrieb aufnehmen und den Handel zwischen Asien und Südamerika weiter ankurbeln.

Es wird berichtet, dass der Hafen während des „Probebetriebs“ zwei Direktcontainerschiffe pro Woche be- und entladen wird, die Schiffe mit einer maximalen Ladekapazität von 14.000 TEU abfertigen können und in Zukunft in der Lage sein werden, 24.000 TEU supergroße Schiffe abzufertigen. Wenn der Hafen kommerziell in Betrieb genommen wird, kann er die Transitzeit der Schifffahrt zwischen Peru und China von 35–40 Tagen auf 23 Tage verkürzen, mit dem Ziel, ein internationaler Transitdrehkreuzhafen in Südamerika zu werden.

Am Nachmittag des 7. November kam ein Frachtschiff aus dem chinesischen Hafen Taicang im Hafen von Chankai an. Es transportierte Ausrüstung und Komponenten für automatisierte Fahrzeuge im Hafen und war damit das erste Frachtschiff, das im Hafen von Chankai ankam. Laut dem Bericht, der bei der Zollbehörde im Hafen von Qiankai eingegangen ist, wird das zweite Frachtschiff aus China Fahrzeuge, landwirtschaftliche Maschinen und Hydraulikbagger befördern. Drei weitere Frachtschiffe sind kürzlich im Hafen von Chankai angekommen, zwei aus Hongkong und eines vom Festland.

Der Hafen Chankai liegt in der Chankai-Bucht, etwa 80 Kilometer nördlich von Lima, der Hauptstadt Perus, an der Pazifikküste Südamerikas und ist ein natürlicher Tiefwasserhafen mit einer maximalen Tiefe von 17,8 Metern.

Der Bau des Hafens begann im Jahr 2011 mit einer Anfangsinvestition von 1,3 Milliarden US-Dollar und die erste Phase soll bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Die geplante Kapazität des Hafens beträgt kurzfristig 1 Million TEU pro Jahr und langfristig 1,5 Millionen TEU pro Jahr. Die erste Phase des Projekts wird aus vier Betriebsliegeplätzen bestehen, darunter zwei Containerliegeplätze und zwei Mehrzweckliegeplätze

Im Januar 2019 unterzeichneten COSCO Shipping Port Co., Ltd. und Peru Volcano Mining Group eine Projektabonnement- und Investitionsvereinbarung in Davos, Schweiz, und COSCO Shipping erwarb 60 % des Eigenkapitals von Peru Chankai Terminal, und das Projekt wurde im Mai desselben Jahres offiziell übergeben. Am 14. Juni 2024 fand im Hafen die Ankunftszeremonie der ersten Hafenmaschinenausrüstung im peruanischen Hafen Chankai statt.

Cosco Shipping Ports besitzt 60 Prozent von Chankai, während der peruanische Bergbaukonzern Volcan, der von Glencore, dem weltweit größten Rohstoffhändler, kontrolliert wird, die restlichen 40 Prozent hält.

Einige internationale Medien bezeichnen den Chankai-Hafen als „den Hafen von Singapur in Lateinamerika“ und „das Tor von Südamerika nach Asien“ und glauben, dass der Hafen ein wichtiger Knotenpunkt für die globale Schifffahrt werden wird. Allerdings gibt es auch einige Bedenken hinsichtlich der geopolitischen Risiken von Chankai, insbesondere da US-Beamte gegenüber der peruanischen Regierung wiederholt Bedenken hinsichtlich des Hafens geäußert haben.

Der Chankai-Hafen von Cosco Shipping Peru ist ein Hafenprojekt mit wichtiger strategischer Bedeutung und wirtschaftlichem Wert. Seine Fertigstellung wird Peru und den Nachbarländern mehr Handelsmöglichkeiten und wirtschaftliche Entwicklungsmöglichkeiten bieten und auch die Entwicklung des Handels zwischen China und Lateinamerika weiter fördern.