Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2024-11-05 Origine : Site
Selon les médias étrangers, L'infrastructure logistique du Mexique est confrontée à de grands défis liés à l'augmentation du trafic international de marchandises. À mesure que les expéditions augmentent, la capacité portuaire du Mexique atteint sa pleine capacité, les importateurs attendent plus longtemps et le dédouanement constitue un goulot d'étranglement majeur. Selon les statistiques portuaires officielles, les ports mexicains ont globalement connu une augmentation de 14,8 pour cent de leur débit au cours des huit premiers mois de cette année, tandis que Lazaro Cardenas a connu une augmentation de 28,7 pour cent du débit de conteneurs entre janvier et septembre. L'augmentation du trafic a porté le temps de détention moyen des conteneurs importés à 11 jours, bien plus que la période gratuite de sept jours, au-delà de laquelle des frais de surestaries sont facturés.
En septembre, les délais de ramassage des conteneurs dans les quatre principaux ports du Mexique se sont améliorés, atteignant en moyenne 4 heures et 44 minutes. Les douanes ont mis le plus de temps, en moyenne 2 heures et 19 minutes, le chargement et le déchargement ont duré 1 heure et 3 minutes, tandis que les chauffeurs de camion ont attendu en moyenne 1 heure et 22 minutes. Au port de Lazaro Cardenas, il fallait en moyenne six heures aux camionneurs pour récupérer un conteneur le mois dernier, dont près de la moitié (2,9 heures) était consacrée aux procédures douanières.
Il est peu probable que les douanes fonctionnent 24 heures sur 24. Les agences douanières attribuent leur incapacité à accélérer le dédouanement au manque de personnel, ce qui rend difficile leur fonctionnement 24 heures sur 24. Du côté positif, les délais de traitement des conteneurs au port de Lazaro Cardenas se sont améliorés grâce à la modernisation des ressources douanières locales. Pourtant, d’autres améliorations sont nécessaires.
La Fédération latino-américaine des agents en douane a déclaré que les autorités devraient s'efforcer d'améliorer les mesures visant à faciliter la circulation des marchandises et ne pas se concentrer uniquement sur la sécurité nationale. L'industrie devrait travailler ensemble pour développer des solutions susceptibles d'attirer l'attention des autorités.
À l'heure actuelle, le Mexique est devenu une terre chaude pour les entreprises chinoises qui souhaitent prendre la mer, et la demande d'importations mexicaines a également explosé. Malgré l'énorme potentiel du marché mexicain, son processus complexe de dédouanement des importations a constitué un obstacle pour de nombreux commerçants et vendeurs transfrontaliers, ce qui a également valu au dédouanement mexicain le surnom de « dédouanement du diable ».
Ici, pour rappeler aux propriétaires et aux transitaires liés aux entreprises mexicaines, en raison du processus de dédouanement complexe au Mexique et de la faible efficacité, il est également nécessaire de préparer des documents de dédouanement complets et précis qui répondent aux exigences lors de l'expédition et d'une communication en temps opportun. En outre, il est nécessaire de prêter attention aux informations en temps réel sur les noeuds de marchandises et d'organiser la livraison des marchandises à temps après le dédouanement afin d'éviter des coûts inutiles.
