据外媒报道， 墨西哥的物流 基础设施正面临国际货运量增加的巨大挑战。随着发货量的增长，墨西哥港口能力已满，进口商等待时间更长，清关成为主要瓶颈。据官方港口统计，今年前8个月墨西哥港口吞吐量总体增长14.8%，而拉扎罗卡德纳斯1-9月集装箱吞吐量激增28.7%。流量的增加使得进口集装箱的平均滞留时间达到11天，远远超过7天的免费期，超过后将产生滞期费。
9月份，墨西哥四大港口的集装箱提货时间有所改善，平均为4小时44分钟。海关耗时很长，平均2小时19分钟，装卸耗时1小时3分钟，卡车司机平均等待时间1小时22分钟。上个月，在拉扎罗卡德纳斯港，卡车司机平均需要 6 小时才能提货集装箱，其中近一半时间（2.9 小时）用于办理海关手续。
海关不太可能全天候工作。海关机构将无法加快通关速度的原因归咎于人手不足，难以实现24小时运作。从好的方面来说，由于当地海关资源的升级，拉扎罗卡德纳斯港的集装箱处理时间有所改善。尽管如此，仍需要进一步改进。
拉丁美洲 海关经纪人联合会表示，当局应努力改进促进货物流动的措施，而不仅仅是关注国家安心。行业应该共同努力制定能够引起当局注意的解决方案。
目前，墨西哥已成为中国企业出海的热土，墨西哥的进口需求也呈现爆发式增长。尽管墨西哥市场潜力巨大，但其复杂的进口清关流程却成为了很多贸易商和跨境卖家的阻碍，这也让墨西哥清关被称为“魔鬼清关”。
在此提醒与墨西哥业务相关的货主及货代，由于墨西哥清关流程复杂，效率低下，因此在发货时还需要准备完整、准确、符合要求的清关文件，并及时沟通。另外，要实时关注货物节点信息，清关后及时安排货物发货，避免产生不必要的费用。
