Por que Chankai é tão importante? O que isso significa para a China?

Por que Chankai é tão importante? O que isso significa para a China?

Uma é ignorar o Canal do Panamá e se recusar a ficar preso pelos Estados Unidos. A América do Sul é muito especial. É delimitada pelo Oceano Pacífico a oeste e pelo Oceano Atlântico a leste. Mas seus bons portos de águas profundas estão quase todas na costa atlântica, enquanto não há grandes portos na costa do Pacífico. O Rio de Janeiro do Brasil, São Paulo, duas principais cidades portuárias, bem como Buenos Aires, da Argentina, estão próximas ao Oceano Atlântico. Como resultado, se os produtos chineses quiserem ser enviados para o Brasil e a Argentina, eles precisam atracar nos portos da costa oeste dos Estados Unidos, reabastecer, depois passar pelo Canal do Panamá e entrar no Mar do Caribe antes de chegar ao Oceano Atlântico e desembarcar na costa leste da América do Sul. Mas o Canal do Panamá tem uma grande limitação. É muito pequeno e não é profundo o suficiente para lidar com navios de carga de até 76.000 toneladas. O pedágio do Canal do Panamá também é muito caro, com uma média de 1,05 milhão de yuans cobrada por uma viagem. Isso aumenta muito o custo do envio.

Mas após a abertura do porto de Chankai, não há necessidade de passar pelo Canal do Panamá, e não há necessidade de parar nos Estados Unidos. Se nosso navio cruzar o Pacífico, nos levará direto para Chankai. O porto de Chankai é o maior porto de toda a América do Sul, de frente para o Oceano Pacífico, e também é um centro de super logística com o mais alto nível de automação.

Segundo, milho e soja não têm medo de ficar presos pelos Estados Unidos. No último mandato de Trump, a fim de combater as sanções de chip dos EUA, a China tomou a iniciativa de cortar as importações de milho e soja dos EUA e se voltou para o Brasil e a Argentina para importar milho e soja. Mas o Brasil, o milho da Argentina, as importações de soja, os custos de logística são muito maiores, precisam levar um grande círculo para enviar para Xangai, China. Além disso, a rota de remessa, que ainda passa pelo Canal do Panamá, ainda corre o risco de ser atolada pelos Estados Unidos.

Uma guerra comercial é um processo de se machucar. Os exportadores de milho e soja dos EUA perdem o mercado chinês, mas a China também possui custos de reposição mais altos. Mas após a abertura do porto de Chankai, não haverá esse problema. Porque o custo de produtos alternativos também está inativo. No futuro, mesmo que não importássemos um único grão de milho ou soja dos Estados Unidos, não precisamos nos preocupar com isso. O Brasil e a Argentina podem fornecer à China um suprimento infinito de milho e soja. De fato, o Peru também é um país de milho.

Terceiro, minério de ferro, cobre, lítio, sem medo de ficar preso pela Austrália. Em seu último mandato, Trump, em conjunto com a Austrália, levantou exportações de minério de ferro maliciosamente para a China e extorquiram a China. Como a Austrália é a maior fonte de importações de minério de ferro da China, o custo da mudança para o minério de ferro brasileiro seria muito maior.

Mas agora, com a abertura do porto de Ciancay, a rodovia do Brasil leva diretamente ao porto peruano de Ciancay. No futuro, também podemos construir uma linha ferroviária especial de frete no Brasil, especificamente para transportar minério de ferro brasileiro para o porto de Qiankai, para o navio e rapidamente transportado para Xangai, China. A dependência do minério de ferro australiana será bastante reduzida. Além disso, depois de entrar na nova era energética, a Austrália também se tornou o maior exportador de minério de lítio do mundo com seu rico minério de lítio e o maior importador de minério de lítio da China.

Mas a América do Sul tem mais lítio que a Austrália. Por exemplo, a Bolívia é o maior país da reserva de lítio do mundo, o Chile é o segundo maior produtor de lítio do mundo, depois da Austrália. O Chile também é o produtor número 1 de cobre do mundo e pode deslocar a Austrália.

Se a Austrália quiser aumentar o preço com a China maliciosamente no futuro, será difícil fazê -lo.

Quarto, é mais fácil para as empresas chinesas explorarem o mercado sul -americano. Quando Trump surgir, ele quase certamente reiniciará a guerra comercial entre a China e os Estados Unidos. Qual é o próximo mercado potencial para exportações de bens chineses? A ASEAN já é o maior parceiro comercial da China. E a África? Pobre demais para se levantar tão cedo. A UE e os Estados Unidos estão em harmonia, e os atritos comerciais entre a China e os Estados Unidos e entre a China e a União Europeia são inevitáveis. Os mercados russo e do Oriente Médio já foram consumidos pela China. Isso deixa a América do Sul como o próximo mercado preferido da China.

A América do Sul tem uma população de mais de 400 milhões, com um PIB per capita de cerca de US $ 10.000. Por exemplo, o PIB per capita do Brasil é de US $ 10.000, US $ 13.700 da Argentina, US $ 18.000 do Chile, US $ 8.000 do Peru, US $ 7.000 da Colômbia. Esses países da América do Sul parecem instáveis, mas são realmente bastante ricos. Só que costumava ser muito rico e agora está um pouco baixo, mas ainda consome energia muito mais que a África, Índia e Ásia Central e outros países.

Telefones celulares chineses, carros, computadores, equipamentos mecânicos, eletrônicos de roupas etc. podem ser exportados para a América do Sul em larga escala. Com esse grande mercado, a capacidade da China de resistir a atritos comerciais entre a Europa e os Estados Unidos será mais forte. Sim, não é leve no oeste, é luz no leste. Quando os mercados europeus e americanos lotaram produtos chineses, tivemos que encontrar o próximo mercado incremental e substituir o estoque por incremento.

E o porto de Chankai está bem na cúspide. Os produtos e minerais agrícolas da América do Sul são exportados para a China através do porto de Qiankai, e eletrônicos chineses, automóveis, máquinas, roupas e outras exportações para a América Latina também são exportadas pelo porto de Qiankai. Peru, na cúspide, venceu completamente.