Transporte de cargas volumosas

Um dos principais negócios da CNS INTERTRANS

O transporte de grandes cargas é um dos principais negócios da CNS INTERTRANS, que inclui transporte de carga fracionada, transporte graneleiro, transporte de carga de projeto e transporte de contêineres especiais.

Fornecendo suporte logístico eficiente de importação e exportação para cargas especiais com excesso de comprimento, largura, altura e peso, a operação proficiente da CNS no negócio de transporte de grandes cargas é fruto do pleno uso de recursos regionais vantajosos, vantagens de marca e marketing científico pela CNS International Logistics. É também um exercício prático para o CNS aumentar a eficiência dos rendimentos, melhorar as operações comerciais profissionais e os níveis de serviço científico. Isto marca um avanço significativo para o CNS na expansão de operações abrangentes de frete e na direção de logística integrada moderna.

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Transporte de carga a granel

O transporte de carga fracionada é utilizado principalmente para transportar cargas cujo tamanho e peso de carga convencional excedem os limites do contêiner, como equipamentos de grande porte, veículos, máquinas e estruturas metálicas, produtos siderúrgicos, etc. Os navios de carga geral são geralmente navios de dois andares, o que facilita o isolamento da carga. As mercadorias carregadas são relativamente complexas e podem ser distinguidas por peças. Os navios de carga geral podem ser divididos em dois tipos: navios full-container e navios semi-contêineres. Todos os porões de carga e conveses superiores dos navios full-container são utilizados para carregar contêineres e geralmente navegam em rotas internacionais fixas.

Nos navios semicontêineres, apenas parte do porão é utilizada para carregamento de contêineres, e o restante do porão é utilizado para carregamento de carga geral. De um modo geral, a capacidade total de carga dos navios de carga geral oceânicos é de cerca de 10.000-14.000 toneladas, e alguns navios de carga geral podem atingir mais de 20.000 toneladas; a capacidade total de carga dos navios de carga geral offshore é de cerca de 5.000 toneladas, e a capacidade total de carga dos navios costeiros de carga geral é inferior a 3.000 toneladas. O navio de carga geral é caracterizado por múltiplas cabines grandes. A embarcação possui guindaste/guindaste próprio. A carga é carregada em porões e conveses. A carga da lança/guindaste é de aproximadamente 30 toneladas.

Transporte por graneleiros

O transporte graneleiro é utilizado principalmente para transportar granéis sólidos sem embalagens fixas ou embalagens, como cimento, minério, grãos, etc., que não podem ser alcançados pela capacidade de transporte de contêineres. Os navios fracionados geralmente têm um único convés e as mercadorias carregadas em uma única remessa são relativamente únicas. Como as mercadorias não são embaladas, o carregamento misto irá contaminar-se e causar danos à carga. Existem diferentes tipos de navios fracionados de acordo com a capacidade total de carga e área de navegação, como navios Capesize, navios Panamax, graneleiros leves e graneleiros de pequeno porte.

Transporte de Carga de Projeto

O transporte de carga do projeto refere-se a serviços de logística internacional completos fornecidos para projetos de engenharia específicos, incluindo planejamento, projeto, execução e gerenciamento de vários métodos e tecnologias de transporte para atender aos requisitos de tempo, localização, volume de carga, especificações e entrega de mercadorias do projeto. O transporte de carga de projeto geralmente envolve equipamentos pesados, superdimensionados ou complexos, como turbinas eólicas, plataformas de petróleo, componentes de fábrica, etc., exigindo engenharia de transporte profissional, avaliação de risco, frete marítimo e aéreo, serviços de origem e destino, etc. Na realização de transporte de cargas de projeto, a CNS conta com o apoio de uma equipe profissional e muitos anos de experiência em transporte.

Transporte Especial de Contêineres

Além disso, à medida que a direcção de desenvolvimento do mercado de contentores especiais se torna gradualmente clara, os proprietários de carga precisam de procurar empresas de agenciamento de carga mais profissionais que forneçam serviços de balcão único; A fim de satisfazer as necessidades internas, as companhias marítimas devem também formular planos de volume de contentores portuários para o transporte de contentores especiais, estabelecer um departamento especial de transporte de contentores e fornecer a este departamento prioridade de espaço, canais de carga rápidos, inventário de equipamentos e sistemas de chamadas; As companhias marítimas precisam cultivar externamente revendedores especiais de contêineres e estabelecer um mecanismo de classificação de taxas de frete de mercado; Como pioneira no transporte de armários especiais, a CNS International sempre fez questão de unir forças com uma equipe profissional de armários especiais, comprometida em fornecer aos nossos clientes serviços completos e profissionais, fornecendo as informações mais completas sobre armários especiais e dando descontos especiais. Encontrar os melhores canais para os clientes e satisfazê-los da forma mais segura e econômica.

A classificação para contêineres especiais:

RECIPIENTE REEFER (RF)
RECIPIENTE DE TOPO ABERTO (OT)
RECIPIENTE BASEADO EM PLATAFORMA
RECIPIENTE VENTILADO
RECIPIENTE DE TANQUE (TK)
RECIPIENTE ISOLADO
 RECIPIENTE

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Transporte por graneleiros

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