Transporte de carga volumoso

Um dos principais negócios do SNC Intertrans

O grande transporte de carga é um dos principais negócios da SNC Intertrans, que inclui transporte de carga de breakbulk, transporte de transportadores a granel, transporte de carga do projeto e transporte especial de contêineres.

O fornecimento de suporte eficiente de logística de importação e exportação para carga excessiva, excesso de largura, excesso de altura e excesso de peso, operação proficiente do CNS nos grandes negócios de transporte de carga é fruto da Logística Internacional de Logística Internacional de Recursos Regionais Vantos Recursos, Vantagens da marca e marketing científico. É também um exercício prático para o SNC aumentar a renda da eficiência, melhorar as operações comerciais profissionais e os níveis de serviço científico. Isso marca um avanço significativo para o SNC na expansão de operações abrangentes de frete e na direção logística integrada moderna.

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Transporte de carga a granel

O transporte de carga de quebragem é usado principalmente para transportar carga cujo tamanho e peso convencionais de carga excedam os limites do recipiente, como equipamentos grandes, veículos, máquinas e estruturas de aço, artigos de aço, etc. Os navios de carga geral são geralmente navios de dois andares, o que facilita a isolação da carga. As mercadorias carregadas são relativamente complexas e podem ser distinguidas por peças. Os navios de carga geral podem ser divididos em dois tipos: navios de contínuo completo e navios semi-contábeis. Todos os porões de carga e decks superiores de navios de containers completos são usados para carregar recipientes e geralmente navegam em rotas internacionais fixas.

Em navios semi-contábeis, apenas parte do porão de carga é usada para carregar recipientes, e o restante do porão de carga é usado para carregar a carga geral. De um modo geral, a capacidade total de carga de navios gerais gerais em todo o oceano é de cerca de 10.000 a 14.000 t, e alguns navios de carga geral podem atingir mais de 20.000T; A capacidade total de carga de navios de carga geral offshore é de cerca de 5.000T, e a capacidade total de carga dos navios de carga geral costeira é inferior a 3.000t. O navio de carga geral é caracterizado por várias cabines grandes. A embarcação tem seu próprio guindaste/talha. A carga é carregada em porões e decks. A carga do Jib/Crane é de aproximadamente 30 toneladas.

Transporte por transportadores a granel

O transporte de transportadores a granel é usado principalmente para transportar carga a granel seco sem embalagens ou embalagens fixas, como cimento, minério, grãos etc., que não podem ser alcançados pela capacidade de transporte de contêineres. Os navios de breakbulk geralmente são de convés único e as mercadorias carregadas em uma única remessa são relativamente únicas. Como as mercadorias não são embaladas, o carregamento misto se contaminará e causará danos à carga. Existem diferentes tipos de navios de breakbulk de acordo com a capacidade de carga total e a área de navegação, como navios Capesize, navios da Panamax, portadores leves e leves e pequenos transportadores a granel.

Transporte de carga do projeto

O transporte de frete do projeto refere-se a serviços de logística internacional completos fornecidos a projetos de engenharia específicos, incluindo planejamento, design, execução e gerenciamento de vários métodos e tecnologias de transporte para atender aos requisitos de tempo, local, volume de carga, especificações e bens de entrega do projeto. O transporte de carga do projeto geralmente envolve equipamentos pesados, grandes ou complexos, como turbinas eólicas, plataformas de petróleo, componentes de fábrica, etc., que exigem engenharia de transporte profissional, avaliação de riscos, frete marítimo e aéreo, serviços de origem e destino, etc. O transporte de carga de projeto é caracterizado por experiências únicas, particularidade, complexidade e risco, requer um alto grau de conhecimento profissional e riquezas. Em termos de realização de transporte de carga do projeto, o CNS tem o apoio de uma equipe profissional e muitos anos de experiência em transporte.

Transporte especial de contêiner

Além disso, à medida que a direção de desenvolvimento do mercado especial de contêineres se torna clara, os proprietários de cargas precisam procurar empresas mais profissionais de encaminhamento de frete que prestam serviços de um balcão; Para atender às necessidades internas, as linhas de remessa também devem formular planos de volume de contêineres portuários para transporte especial de contêineres, estabelecer um departamento de transporte especial de contêineres e fornecer a este departamento prioridade espacial, canais de frete rápido, inventário de equipamentos e sistemas de chamadas; As linhas de remessa precisam cultivar revendedores especiais de contêineres externamente e estabelecer um mecanismo de taxa de frete de classificação de mercado; Como pioneiro no transporte de armários especiais, o CNS International sempre insistiu em unir as mãos a uma equipe profissional de gabinete especial comprometida em fornecer aos nossos clientes serviços completos e profissionais, fornecendo as informações mais abrangentes para o gabinete e fornecer descontos especiais. Encontrar os melhores canais para os clientes e satisfazê -los da maneira mais segura e econômica.

A classificação para contêineres especiais:

Recipiente Reefer (RF)
de topo aberto (OT
)
base
Contêiner
forma
plata

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Transporte por transportadores a granel

Transporte de carga do projeto

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